Mercedes-Benz va lancer une berline électrique d’une autonomie de 700 km en avril

Mercedes-Benz doit dévoiler son nouveau modèle phare qui devrait offrir une autonomie de batterie inégalée sur le marché, conformément à sa promesse de se battre sur le segment des véhicules électriques de luxe avec une technologie de pointe.

Le lancement de l’EQS le 15 avril – la première Mercedes construite sur une base de voiture électrique dédiée – marquera une étape importante pour la marque allemande qui a été critiquée pour avoir mis trop de temps à adopter les VE.

L’année prochaine, Mercedes fabriquera huit voitures entièrement électriques sur trois continents, a déclaré Markus Schaefer, directeur de l’exploitation.

« Nous avons renforcé la flexibilité de toutes les usines dans le monde afin de pouvoir produire partout des hybrides, des voitures entièrement électriques et des véhicules à combustion, en fonction de la demande des clients et de l’évolution de chaque marché », a déclaré M. Schaefer. « Il nous a fallu un certain temps pour préparer tout cela, mais maintenant il est temps de livrer. »

Les plus de 700 km d’autonomie que Mercedes s’attend à ce que l’EQS atteigne lors des tests en laboratoire sont une autre indication que les constructeurs automobiles allemands auront quelque chose à dire sur la domination précoce de Tesla sur l’espace des VE.

La semaine dernière, le groupe Volkswagen a annoncé son intention de devenir le nouveau leader mondial des ventes au plus tard en 2025, tandis que BMW prévoit que les ventes de voitures à batterie représenteront environ la moitié des livraisons d’ici la fin de la décennie.

Mercedes est au milieu d’un remaniement fondamental qui comprendra une restructuration douloureuse des sites de moteurs à combustion dont le constructeur a dépendu pendant un siècle.

Ce remaniement a culminé avec le projet de la société mère Daimler AG de se séparer de ses activités dans le secteur des camions cette année, la décision stratégique la plus importante depuis que la société a vendu Chrysler.

« Le rythme de la transformation de l’industrie nous occupe bien sûr, mais ce qui est vraiment essentiel pour nous maintenant, c’est de fournir les preuves physiques de notre stratégie dans nos usines et avec nos produits », a déclaré M. Schaefer.

Cette année, la société ajoutera aux compacts EQA et EQB les plus grands EQS et EQE, et fabriquera des versions SUV de ces deux derniers modèles dans son usine américaine de l’Alabama.

L’autonomie de la batterie annoncée par Mercedes pour l’EQS dépasserait les 412 miles estimés par Tesla pour la version Long Range de la Model S.

L’entreprise fournit des données américaines sur son site Web de commande, qui peuvent varier par rapport à la procédure d’essai Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure utilisée en Europe et ailleurs.

Mercedes pourrait ne pas avoir d’avance pour longtemps. La start-up Lucid Motors a déclaré qu’elle vendrait une version de sa berline Air offrant une autonomie de 517 miles, et Tesla a estimé que la Model S Plaid+ prévue pour la fin de cette année atteindrait 520 miles.

Dans tous les cas, l’EQS représente un progrès. Mercedes a construit son premier véhicule électrique, le SUV EQC, sur une plateforme de moteur à combustion modifiée avec une efficacité compromise. Il offre une autonomie d’environ 280 miles.

M. Schaefer a déclaré qu’à l’avenir, Mercedes sera en mesure d’augmenter de manière flexible la production de tout type de véhicule. Il s’attend à une « forte augmentation » cette année pour les plug-ins et les VE purs qui représenteront 8 % des livraisons en 2020.

Mercedes sera en mesure de répondre à la demande si les consommateurs adoptent les VE plus rapidement que prévu, a déclaré M. Schaefer.

L’entreprise a prévu que la moitié de ses livraisons seront des hybrides rechargeables et des voitures entièrement électriques en 2030.

autonews/europe