Des frais administratifs excessifs et d’autres frais divers prélevés par le Département des ressources pétrolières (DPR), l’Autorité de régulation des prix des produits pétroliers (PPPRA), entre autres, ont provoqué une hausse astronomique du prix du gaz de pétrole liquéfié (GPL), communément appelé gaz de cuisine, comme l’a révélé l’enquête de CE JOUR.
En outre, l’approvisionnement insuffisant en GPL des distributeurs locaux par la Nigeria Liquefied Natural Gas (NLNG) Limited, qui est le principal fournisseur du produit dans le pays, a également contribué à la rareté du produit et à l’augmentation du prix qui en a résulté récemment.
Les nombreux frais facturés par les régulateurs ont forcé les distributeurs du produit à augmenter le prix dans leurs stations, ce qui a obligé les consommateurs à payer plus cher pour le gaz de cuisine, que le gouvernement fédéral considère comme le combustible de cuisine préféré.
Certains des négociants et des opérateurs de terminaux de GPL, qui se sont entretenus avec les responsables de ce jour, ont également attribué la forte hausse du prix du GPL à la difficulté d’accéder aux devises au taux officiel de la Banque centrale du Nigeria (CBN), ajoutant qu’ils ne pouvaient pas accéder aux devises sur le marché parallèle en raison de son taux exorbitant.
Dernièrement, le prix du GPL a augmenté de telle sorte que de nombreux Nigérians ont maintenant du mal à continuer à utiliser ce carburant.
Par exemple, dans certaines stations-service de Lagos, le centre névralgique du commerce au Nigeria, faire le plein d’une bouteille de 12,5 kg coûte environ 4 200 N, soit environ 1 000 N de plus que le prix d’avant novembre de l’année dernière.
La situation, selon l’enquête, a obligé certains Nigérians à faible revenu, en particulier les vendeurs de nourriture locaux, à recourir au bois de chauffage et à la sciure pour cuisiner.
L’un des négociants, qui a plaidé pour rester anonyme, a déclaré que les nouvelles accusations de la PPPRA, de la DPR et d’autres agences expliquaient en partie le coût élevé du GPL dans le pays.
« L’une des raisons de la hausse du prix du gaz est l’imposition de nouvelles redevances par les agences gouvernementales – la PPPRA, la DPR, etc.
« De plus, vous savez que le produit est en dollars et avec la baisse de la valeur du naira, le coût d’importation du produit augmente.
« Un autre facteur important est le fait que l’approvisionnement local représente toujours moins de 40 % de la consommation locale totale, ce qui pousse la plupart des propriétaires de dépôts à importer davantage, ce qui a un effet sur les coûts. Ce n’est donc pas notre faute, il n’y a rien que nous puissions faire », a-t-il déclaré.
La Nigeria Liquefied Petroleum Gas Association (NALPGA) a également cité les redevances imposées par les régulateurs comme l’une des causes du prix élevé, affirmant que les redevances actuelles sur un camion GPL de 20MT ont dépassé 120 000 N.
Le secrétaire exécutif de la NLPGA, M. Olakunle Oyebanjo, a déclaré que les prélèvements comprenaient la redevance du NUPENG – 23 000 N, le permis de prélèvement de la DPR – 50 000 N et la taxe administrative de la PPPRA – 49 200 N, le tout pour un total de 122 200 N.
Il a déclaré que les prélèvements ne sont que quelques-uns des nombreux taux payés par les commerçants, qui sont répercutés sur les consommateurs.
En outre, les négociants, sous les auspices de l’Association nigériane des négociants en gaz de pétrole liquéfié (NALPGAM), ont attribué la hausse du prix du produit aux caprices du marché international.
Selon le secrétaire exécutif de l’association, M. Bassey Essien, le coût de l’importation d’un camion de 20 tonnes de GPL est passé en un mois de 4 à 5 millions de N à 5,3 millions de N.
« Nous avons observé la hausse continue du prix du gaz de cuisine, qui est passé de 4 à 5 millions de N pour un camion de 20 tonnes au prix actuel de 5,3 millions de N en l’espace d’un mois.
« Il est donc décourageant qu’à un moment où la population ne s’est pas encore remise des conséquences économiques négatives de la pandémie COVID-19, qui a pratiquement paralysé le pouvoir d’achat de la population, couplée à la réaction économique des manifestations de #EndSARS et à la récession qui en découle dans le pays, la hausse du prix d’un produit de cuisine essentiel dans les foyers ne ferait qu’ajouter aux malheurs d’une population déjà découragée.
« Nous avons assisté à la flambée continue du prix du gaz de cuisine, qui est passé de 4 à 5 millions de nairas pour un camion de 20 tonnes au prix actuel de 5,3 millions de nairas en l’espace d’un mois », a ajouté M. Essien.
Cependant, le responsable du GPL chez Rainoil Limited, M. Jude Nwaulune, a également attribué la hausse du prix du gaz de cuisine aux caprices du marché international, à la difficulté d’accéder aux dollars pour l’importation et à l’approvisionnement insuffisant du GNL.
Il a déclaré que les négociants doivent vendre en fonction du prix qu’ils ont acheté sur le marché international.
Il a ajouté que seul le NLNG fournit le produit localement et que l’entreprise ne répond pas aux demandes locales.
Il a expliqué que le NLNG fournit un maigre 40 % du GPL total nécessaire à la consommation locale alors que 60 % est importé.
Il a cependant déclaré que ni les négociants ni le gouvernement ne devaient être blâmés pour la hausse du prix du GPL, car il a été déréglementé comme d’autres produits comme le kérosène et le diesel, et que le gouvernement n’a donc rien à voir avec la hausse et la baisse du prix du GPL.
a déclaré M. Nwaulune : « Je comprends qu’il y a une baisse de l’offre de pétrole américain qui a joué un rôle majeur. Je pense qu’à la date d’hier (mercredi dernier), nous le voyons passer de 388 dollars par tonne métrique à environ 400 dollars.
« Nous voyons que les prix internationaux augmentent. C’est donc clairement une fonction du prix international, c’en est une. Deuxièmement, localement, ici, sur le marché des changes, le dollar n’est même pas disponible pour les traders à l’importation.
« Au niveau local, le coût de l’importation a augmenté. Donc, ce sont des facteurs qui affectent cette hausse des prix. Nous l’avons vu augmenter et de mon point de vue, je ne m’attends pas à une baisse des prix de sitôt ».
« Et pour votre information, le GPL est déréglementé comme d’autres produits déréglementés -AGO et ATK. Le gouvernement n’a donc pas à intervenir. Il est vendu comme vous achetez.
« Ce que nous aurions dû faire en tant que pays, c’est mettre de l’ordre dans nos affaires. Le Nigeria est un grand producteur de ces produits que nous importons mais nous ne pouvons pas payer nos factures localement. C’est donc exactement ce que vous voyez se produire ».
« Je ne suis pas trop sûr que le NLNG ait même visité ce mois de janvier. La dernière attente était en décembre. Je n’ai pas fait de suivi avec ce navire pour savoir s’il était venu comme prévu vers la fin décembre. Voilà donc les défis à relever », a-t-il ajouté.
Le chef des affaires publiques de la DPR, M. Paul Osu, a déclaré ce jour que « la DPR n’a pas introduit de nouvelles charges au cours des cinq dernières années pour les opérations de GPL au Nigeria, y compris le permis de prélèvement ».
« Comme nous l’avons déjà indiqué, veuillez vérifier auprès des autres agences de la chaîne de valeur du gaz/GPL ».
Cependant, le NLNG et la PPPRA ont refusé de répondre à ces allégations.
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