L’Afrique du Sud, l’Inde et l’Indonésie rejoignent le World Logistics Passport

L’Afrique du Sud, l’Inde et l’Indonésie ont rejoint le World Logistics Passport (WLP), une initiative politique majeure mise en place pour accroître les opportunités commerciales entre les marchés émergents.

Ils rejoignent la Colombie, le Sénégal, le Kazakhstan, le Brésil, l’Uruguay et les EAU dans un club de nations commerciales partageant leur expertise pour faciliter les flux commerciaux dans le monde entier.

Le WLP crée des opportunités pour les entreprises d’Afrique, d’Asie, d’Amérique centrale et d’Amérique du Sud afin d’améliorer les routes commerciales existantes et d’en développer de nouvelles, grâce au premier programme de fidélisation logistique au monde destiné aux transitaires et aux négociants.

Il permet de surmonter les barrières commerciales non tarifaires en accélérant le mouvement des marchandises, en réduisant les coûts administratifs, en faisant progresser l’information sur les marchandises et en facilitant le mouvement entre les ports et les avions.

Le voyage de fret de Jakarta à Johannesburg est un exemple parfait des avantages du programme.

Le transport de marchandises de grande valeur et de faible poids par des voies de transport historiquement établies en Europe prend beaucoup plus de temps, et est donc plus coûteux, que si les marchandises passent par Dubaï.

Grâce au WLP, les commerçants peuvent s’attendre à économiser 25 % sur les coûts de fret et 10 % sur le temps de transit pour le transport de marchandises de l’Indonésie vers l’Afrique du Sud.

Les avantages s’adressent aux producteurs locaux et étrangers. Plus précisément, le processus WLP consiste à travailler avec des partenaires afin d’identifier les points douloureux du voyage commercial et logistique, puis de trouver et de mettre en œuvre des avantages pour les résoudre.

Les fabricants et les entreprises locales pourront bénéficier de processus plus rapides, d’une documentation réduite et de coûts moindres lors de l’exportation hors du pays.

Le WLP a fait ses preuves. À Dubaï, 12 fournisseurs locaux ont confirmé plus de 50 avantages qui ont été appliqués à plus de 300 commerçants, représentant environ 50 % du commerce de l’émirat. Depuis sa création en 2019, le WLP a généré plus de 3 milliards d’AED de commerce total.

Mike Bhaskaran, PDG du World Logistics Passport, a déclaré que le World Logistics Passport augmente la résilience des chaînes d’approvisionnement mondiales et supprime les barrières qui empêchent les économies en développement de commercer aussi librement qu’elles le pourraient, ce qui est plus important que jamais alors que les gouvernements du monde entier cherchent à se remettre de l’impact économique de COVID-19.

« L’annonce d’aujourd’hui montre que les gouvernements et les entreprises pensent différemment sur la façon dont les biens et les services circulent dans le monde, et nous sommes ravis d’accueillir l’Inde, l’Indonésie et l’Afrique du Sud dans le club », a-t-il déclaré.

L’Afrique du Sud s’engage à stimuler les opportunités commerciales intra-régionales

L’amélioration du commerce est une priorité pour l’Afrique du Sud et l’ensemble du sous-continent afin de stimuler la création d’emplois et de soutenir une croissance tirée par les exportations.

La Chambre de commerce de Johannesburg a signé un accord-cadre avec le WLP et des négociations bilatérales avec le gouvernement. L’adhésion au WLP sera un élément clé de l’accord de libre-échange continental africain et ouvrira de nouveaux marchés potentiels pour les pays de la région.

« Nous sommes très enthousiastes à l’idée de rejoindre le réseau mondial du World Logistics Passport en tant que partenaire et fournisseur d’avantages. Nous pensons que les commerçants et les transitaires sud-africains bénéficieront grandement de ce programme mondial d’incitations visant à stimuler le commerce sud-sud », a déclaré Jackie Mpondo-Hendricks, président de la Chambre de commerce de Johannesburg.

L’Afrique du Sud a rejoint le WLP à un moment où le pays, et plus largement la région, cherchent à se remettre de l’impact économique de COVID-19.

Le programme du WLP est étroitement aligné sur le plan national de développement de l’Afrique du Sud pour 2030, qui vise à accroître le commerce intra-régional et à améliorer la pénétration commerciale sur les marchés à croissance rapide d’Asie et d’Amérique latine.

En outre, le WLP travaille à l’augmentation des options d’acheminement vers l’Afrique du Sud, en ouvrant une gamme diversifiée de marchés d’exportation pour promouvoir la pénétration commerciale dans les économies à croissance rapide.

L’Inde, la plus grande économie à avoir rejoint le WLP à ce jour

Le WLP compte désormais comme partenaires l’aéroport international de Mumbai (Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport), le terminal à conteneurs international de Nhava Sheva (Mumbai) et Emirates SkyCargo en Inde et au Népal.

En tant qu’initiative politique visant à renforcer le commerce, le WLP est étroitement lié à la stratégie India@75 dans ses objectifs de stimuler la compétitivité nationale, d’accroître l’efficacité du secteur logistique indien et de renforcer l’intégration économique avec les économies émergentes d’Asie du Sud et du Sud-Est

Le WLP se réjouit à présent de la participation du ministère du commerce et de l’industrie, qui représente le contrôle du gouvernement sur les opérations locales, et du CBIC (douanes) en tant que partenaire, ainsi que d’autres organisations régionales.

L’Indonésie, première nation d’Asie du Sud-Est à rejoindre le

L’Indonésie est un marché stratégiquement important pour le WLP, car elle représente une région clé pour le concept du WLP en raison de sa croissance économique rapide tirée par les exportations de produits manufacturés.

Le WLP complétera et renforcera les objectifs principaux de la phase finale du plan de développement national à long terme (RPJPN), en particulier en termes de stimulation de la compétitivité nationale et de création d’emplois mieux rémunérés dans toutes les régions d’Indonésie.

Le WLP compte désormais comme partenaire le Conseil national des chargeurs d’Indonésie, qui apportera des avantages liés à la navigation sur le marché local.

L’année dernière, le Conseil national des chargeurs d’Indonésie a signé un protocole d’accord avec le PCFC à Dubaï pour réaliser une coopération commerciale, l’enregistrement peut donc être considéré comme une évolution d’un partenariat déjà bien établi et fructueux.