Comment les trains express vont-ils transformer la carte des transports en Egypte ?

Treize heures est la durée minimale d’un voyage du Caire à Assouan, en Haute Égypte, où les passagers arrivent à destination épuisés par la distance et le trajet.

Et si cette durée pouvait être réduite à quatre heures seulement ? Un train express dont l’Égypte disposera dans deux ans devrait résoudre ce problème. Un train électrique peut accueillir jusqu’à 4 500 passagers. Imaginez que l’on puisse économiser une journée pour 4 500 passagers.

Le nouveau réseau de trains express égyptiens est considéré comme un pilier qui va changer la carte des transports dans le pays, selon l’ancien ministre égyptien des transports.

Bien qu’Hisham Arafat, l’ancien ministre des transports égyptien, affirme que la mesure prise pour commencer à avoir un train à grande vitesse est arrivée avec 40 ans de retard, il pense qu’elle transformera le système de transport en Egypte grâce à la volonté politique de ne pas céder à la politique du fait accompli, contrairement à ses prédécesseurs.

Le réseau de trains express permettra d’économiser environ 280 millions de dollars à l’État et aux citoyens, en plus de contribuer à ce que l’Égypte entre dans une nouvelle étape du transport de marchandises par chemin de fer.

Et propose une lecture approfondie du projet de train express sur la base des déclarations de l’ancien ministre des transports Hisham Arafat.

Quel est le statut actuel des chemins de fer en Égypte ?

L’Égypte dispose désormais d’une ligne ferroviaire longitudinale s’étendant d’Assouan à Alexandrie, qui est une ancienne ligne, a déclaré l’ancien ministre Arafat, ajoutant que la ligne a atteint sa capacité maximale en raison de la surpopulation constatée dans le pays ces dernières années.

La population de l’Égypte ayant franchi la barre des 100 millions d’habitants, la seule ligne de chemin de fer existe depuis 170 ans, a-t-il ajouté. Arafat a expliqué que d’ici 2030, « cette ligne ne pourra pas répondre au volume de la demande de transport ferroviaire, avec l’augmentation prévue de la population ».

Pourquoi le réseau de trains express est-il important pour l’Égypte ?

L’ancien ministre Arafat a déclaré que le réseau s’étendra sur plus de 2 600 km qui relieront toutes les parties du pays entre elles, où il y a deux lignes ferroviaires horizontales au nord (pour la première fois en Égypte) et deux autres verticales au sud.

Grâce au réseau de trains express, les citoyens pourront accéder facilement et rapidement à n’importe quelle partie du pays.

Ce réseau contribuera à réduire la pollution, ce qui se répercutera sur le secteur de la santé et sur les dépenses de l’État pour le traitement des maladies résultant de la pollution. Il contribuera également à économiser le carburant qu’il utilise.

Quand l’idée a-t-elle vu le jour ?

Le projet de réseau ferroviaire à grande vitesse a toujours été un rêve. L’Etat a commencé à étudier le projet en 2017 pour la première fois, mais il était important de résoudre la pénurie d’électricité et les problèmes liés à l’électricité dont souffre l’Egypte depuis que le train fonctionnera à l’électricité, a déclaré Arafat.

Il a poursuivi, « c’est pourquoi l’Etat a travaillé à la résolution du problème de l’électricité jusqu’à ce qu’il atteigne un surplus de consommation, et ensuite l’Etat a commencé à mettre en œuvre les procédures du projet ».

« Bien que nous soyons considérés comme le deuxième plus vieux chemin de fer du monde… l’Egypte a plus de 70 ans de retard dans la rénovation de son système ferroviaire », a ajouté Arafat.

A propos du train express

Le train électrique express égyptien reliera pour la première fois de nouvelles communautés urbaines et la mer Rouge à la Méditerranée, pour un coût de 360 milliards d’euros.

La nouvelle ligne sera réalisée par Siemens sur un réseau de 1 000 kilomètres à une vitesse de 250 kilomètres par heure. Le projet comporte trois phases.

La première phase est de 460 kilomètres pour un coût de 47 milliards de L.E. et sera inaugurée dans deux ans. Elle comprendra 15 gares et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises, ainsi qu’à créer des emplois. Elle part d’Ain Sokhna sur le golfe de Suez et se termine à New Alamein City sur la Méditerranée, en passant par la capitale administrative, Gizeh, 6 October City, Matrouh, Alexandrie et Beheira.

La deuxième phase prévoit la création d’une ligne de chemin de fer reliant Alexandrie au nord à Assouan au sud. La troisième phase prolongera une voie ferrée d’Ain Sokhna sur le golfe de Suez jusqu’à Hurghada sur la mer Rouge, puis jusqu’à Louxor.